en St. Helier  
Londres, 31 de octubre de 1857  

I 31 de octubre.  
Querido Frederic,  

He recibido dos cartas de Dana. Primero, que Army aún llegó a tiempo. Segundo, que a consecuencia de la crisis comercial todos los corresponsales europeos, excepto yo y Bayard Taylor, han sido despedidos; pero que yo debo limitarme ahora estrictamente a 1 artículo por semana. En los últimos tiempos había tratado de romper esta barrera; por ahora, debo escribir exclusivamente sobre la guerra de la India y la crisis financiera.  

Si puedo tener la historia del cañón hasta el viernes, sería una gran ayuda. En cuanto llegue el próximo correo de la India, tienes que escribirme algo detallado sobre la historia de Delhi, o mejor dicho, hacer el artículo, ya que esta vez tiene que ser puramente técnico, si es posible, hacerlo entero.  

Bajo la rúbrica «Blücher» les había mandado a esos tipos unas 8 páginas impresas, a saber, como subrúbrica «The Silesian army in the campaigns etc.». Puesto que tuve que perder el tiempo leyendo a Clausewitz, Müffling, etc., algo de compensación tenía que haber.  

En cuanto a tu resolución respecto a Manchester, me parece, dentro de las limitaciones heckscherianas, bastante racional. Allen dice también que los efectos peligrosos para la vida se dan puramente en caso de que los pulmones resulten afectados, pero que todo el mundo debe cuidarse en los primeros tiempos tras tal asunto. |  

Las porciones de hierro quizá hayan sido un poco demasiado fuertes. En cualquier caso, el efecto posterior sobre tu cuerpo será estupendo. Desde hace unos días, el tiempo está bueno aquí.  

Me gustaría mucho, muchacho, verte antes de que regreses a Manchester. Cierta ironía del destino hay en que a mí personalmente me tienen agarrado esas malditas crisis. Qué satisfacción para Heinzen, si lo supiera.  

La noticia en cuanto a Schramm siempre es entristecedora, aunque previsible. ¿Qué dices de la muerte de Cavaignac y de la estupidez de nuestro padre de la patria?  

Con los mejores saludos de toda la familia  

Tuyo  
KM |  

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