给滕代远川的信

(1958 年3 月22 日）

滕代远同志：
铁道文件I巧，还宜作些补充，才有充分说服力。例如：每一条
路为什么非修不可的理由，它的经济价值，有些是国防价值或政治
价值；八万公里需要用多少钱，有无可能，每一个五年各需用多少
钱，有无可能；铁道系统如何反教条主义。这些宜一起写进去，可
川
滕代远，
当时任铁道部部长。

[2]
指铁道部党组向成都会议提交的文件，包括铁道部党组19 58 年3 月
14 日
《关于全国铁路十五年（一九五八年至一九七二年）新线发展规划的说
明》和滕代远1 958 年3 月20 日给毛泽东并中央的报告《建成四通八达的全
国铁路网，促进社会主义建设的全面发展》。报告说，旧中国在73 年内仅修
筑过2 .5 万公里铁路，不仅数量少，分布也极不平衡。建国以后，为迅速改
变铁路的落后面貌，在恢复原有铁路的同时，于1950 年就开始新建铁路，
到
1957 年年底，全国已经通车的铁路总长度增加到近3 万公里。但我国地大物
博，人口众多，只有3 万公里铁路是太少了。根据中央关于在优先发展重工
业的基础上工业与农业并举、沿海与内地兼顾的建设方针，为适应目前全国
工农业生产和建设大跃进的形势，铁道部党组反复研究了新建铁路的规划，
要求在第二个五年计划期间修建新线2 万公里，第三、第四两个五年计划期
内各修3 万公里，十五年共修建8 万公里新线，到197 2 年，全国铁路总长度
将达到11万公里，仅次于美国和苏联，在世界上从第十一位跃至第三位。这
些文件作为成都会议文件在会上印发。

给滕代远的信
以在回京后，跟一些同志研究之后，再行改写，不惜反复修改。三
张图印得不大好，地名字太小，又不明显，有些地名看不清楚。三
图现退还，请你用黑墨水笔在偏僻地名上重写出看得清楚的字，于
本日下午交我。熟习的地名不要重写。

毛泽东
三月廿二日上午七时

毛泽东致滕代远信的手稿。