关于修筑通往福建的铁路线路问题
给高岗的信

( 1953 年3 月

1 4 日）

高岗同志：
此件（1 （请你与铁道部同志商谈审查，以其结果告我。

我意只要工程方面无特别严重困难，较原拟南昌、抚州、瑞金、
厦门线为好，闽北、闽南均可满足。惟贵溪至朋口线国民党时期似未
留下战〈勘〉测材料，须重新做，完成时间可能要延长一点。

毛泽东

三月十四日
[I] 指中国人民解放军华东军区副司令员张震1953 年2 月18 日给中国人
民解放军代总参谋长聂荣臻、副总参谋长黄克诚的报告。报告说，关于修筑通
往福建的铁路线路问题，铁道部原拟的线路是：从南昌以南的南塘起，经南
城、南丰、广昌、石城、瑞金、长汀、朋口、龙岩、漳平、华安至需屿，全长
922 公里。华东军区又提出如下线路：从浙赣线的贵溪站始，经光泽、邵武、
顺昌、南平、沙县、永安、连城、朋口、龙岩、漳平、华安至常屿，此线长约
1000 公里。两个方案相比较，铁道部所拟的方案，距海岸线深远，纵深较
大，不易受战争影响。华东军区所提的方案，线路经过福建大部地区，照顾了
福建交通不便的情况，在军事上从华东支援作战较近，将来续修至福州的铁路
亦较近。究竟修筑哪一条线路为好，请审查指示。后来通往福建的这条铁路，
基本上是按毛泽东在这封信中赞同的华东军区的方案修筑的。