对破坏铁路的指示[1]

(1948年7月10日)

刘、陈、邓,粟、陈、唐,许、谭,韦、吉[2],华东局,宋任穷[3]:

已宥许谭提议, 对陇海路郑州以东、津浦路[4]兖州或滕县以南,作彻底之破坏, 使敌非二三个月不能通车, 但主要铁桥可不破等语。我们认为, 为妨碍敌人军运起见: (一) 平汉路[5]信阳以南、津浦路徐州以南, 可作彻底破坏, 包括主要铁桥之破坏在内。(二) 平汉路郑信段[6]、陇海路郑徐段[7], 只作某些必要的破坏, 例如在确山、信阳间一段及砀山、徐州间一段, 加以较大破坏, 使其不能通车, 其余则不要破坏或只作小破坏。(三) 陇海路徐海段[8]、津浦路
徐济段[1]，则要严格保护，不可作任何破坏。(四)破坏方法，根据美蒋方面反映，他们最怕的是曲线式的破坏路基，即将铁路分作多数小段，不是掘毁其全部路基，而是掘毁路基之一方面；不是掘毁路基之同一方面，而是在各段上掘毁路基之不同方面。例如第一段掘毁左边留下右边，第二段掘毁右边留下左边，第三第五第七段照第一段掘法，第四第六第八段照第二段掘法。敌人修复之后，修复部分和留存部分硬度不同，车行危险，故为敌人所最怕。你们是否已经采用此种办法破路，如尚未采用，望注意采用之。

军委

午灰

[1] 徐济段，指徐州至济南的铁路，即今京沪线一段。

--- Notes

[1] 这是毛泽东为中共中央军委起草的给中原野战军司令员刘伯承、第一副司令员陈毅和政治委员邓小平等的电报。

[2] 粟、陈、唐, 指粟裕、陈士榘、唐亮, 当时分别任华东野战军代司令员兼代政治委员、参谋长和政治部主任。许、谭, 指许世友、谭震林, 当时分别任华东野战军山东兵团司令员和政治委员。韦、吉, 指韦国清、吉洛 (姬鹏飞), 当时分别任华东野战军苏北兵团司令员和副政治委员。

[3] 宋任穷, 当时任中共中央豫皖苏分局书记。

[4] 津浦路, 指天津至浦口的铁路, 即今京沪线一段。

[5] 平汉路, 指北平 (今北京) 至汉口的铁路, 即今京广线一段。

[6] 郑信段, 指郑州至信阳的铁路, 即今京广线一段。

[7] 郑徐段, 指郑州至徐州的铁路, 即陇海线一段。

[8] 徐海段, 指徐州至海州 (今属江苏连云港市) 的铁路, 即陇海线一段。