О ПОДНЯТИИ ПРОВОЗОСПОСОБНОСТИ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
(ТЕЛЕГРАММА 11КПС, ВЧК II РЕВВОЕНСОВЕТАМ ФРОНТОВ, АРМИЙ)
15 марта 1920
В целях экономии паровозов и топлива, а также полного использования провозоспособности железных дорог, Совет Ра
боче-Крестьянской Обороны постановил: первое—категориче
ски воспретить движение экстренных поездов по сети дорог
Республики без догрузки таковых до полной подъемной силы
паровозов, как гружеными, так и людскими вагонами, сле дующими в направлении движения экстренных поездов, воз
ложив исполнение сего на личную ответственность лиц, коим
предоставляются экстренные поезда, и комендантов послед
них; второе—в трехдневный срок, со дня получения настоящей
депеши, всем воинским частям, управлениям и учреждениям—
* Вверху
написанной им телеграммы
В. И. Ленин пометил «Шифром . После зашифровки вернуть мне. Ленин».

освободить занятые ими в постоянное пользование паровозы,
за исключением находящихся под броневыми поездами, го ре
мами* и железнодорожными дивизионами, а также находя щихся на головных участках железных дорог в количестве, не
превышаемом для необходимой эксплуатации участков. Наблю
дение за исполнением сего постановления возлагается непосред
ственно на Реввоенсовет фронтов, отдельных и неотдельных
армий, а где таковых нет— на командармов, при самом широ
ком содействии транспортных органов ВЧК, НКПС, Цент рального управления военных сообщений и начальников воен
ных сообщений фронтов и армий.
Председатель Совета
Рабоче-Крестьянской Обороны
Ленин