16 de enero de 1922
Secreto

En estos días tuve la oportunidad de conocer personalmente el estado de las autodrezinas de la VChK, que evidentemente están bajo la administración conjunta de la VChK y el NKPS. Creo que tanto para la VChK como para el NKVoien son absolutamente necesarias las autodrezinas (he oído que la VChK tiene dos) en el nudo de Moscú para encargos muy rápidos, envío con máxima urgencia y máximo secreto de pequeños destacamentos (5-10 personas), etc.

El estado en que encontré las autodrezinas es peor que malo. Abandono, semidestrucción (¡han robado muchas cosas!), desorden total, el combustible evidentemente robado, queroseno con agua, el funcionamiento del motor insoportablemente malo, paradas cada minuto en el camino, el movimiento pésimo, detenciones en las estaciones, desconocimiento de los jefes de estación (evidentemente no tienen ni idea de que las autodrezinas de la VChK deben estar en condición de literas especiales, circular con la máxima rapidez, no en el sentido de velocidad de marcha —estas máquinas son evidentemente «soviéticas», es decir, muy malas—, sino en el sentido de mínimo tiempo de detención y trámites, con precisión militar), caos, desidia, pura vergüenza. Por suerte, al ir de incógnito en la autodrezina, pude oír y oí relatos sinceros y veraces (no los oficialmente edulcorados y mentirosos) de los empleados, y por esos relatos vi que esto no es casualidad, sino que toda la organización es igualmente vergonzosa, desintegración y absoluta falta de capacidad.

Por primera vez viajé por los ferrocarriles no en calidad de «dignatario» que moviliza todo y a todos con decenas de telegramas especiales, sino como un desconocido que viaja con la VChK, y mi impresión es desesperadamente deprimente. Si tal es el orden de un pequeño engranaje especial en el mecanismo, que está bajo la supervisión especial de la propia VChK, puedo imaginar lo que ocurre en general en el NKPS. La descomposición debe ser increíble allí.

Propongo: nombrar de inmediato, de acuerdo con la VChK y el NKPS (quizás incluir también al NKVoien, si tiene autodrezinas?), a una persona responsable, cercana al trabajo mismo, no un dignatario. Esa persona responderá estrictamente por la negligencia.

Publicar una breve instrucción redactada a la manera militar sobre las autodrezinas de la VChK, su movimiento rápido y conspirativo, su mantenimiento en orden, almacenamiento de combustible, desplazamiento sin demoras por la línea circular, por el nudo ferroviario y por todas partes, etc., etc.

Presidente del STO
V. Uliánov (Lenin)