16. I. 1922 personal
secreto al camarada Unshlijt, VChK y al camarada Fomin, NKPS
Copia a N. P. Gorbunov

Tuve ocasión hace días de familiarizarme personalmente con el estado de los autodrezinas de la VChK, que se hallan, evidentemente, bajo la administración conjunta de la VChK y el NKPS. Pienso que tanto para la VChK como para el NKVoien son absolutamente necesarios los autodrezinas (he oído que la VChK tiene 2) en el nudo de Moscú para encargos muy rápidos, envío archiurgente y archivoconspirativo de pequeños destacamentos (5-10 personas) y cosas por el estilo.

El estado en que encontré los autodrezinas es pésimo. Abandono, semidestrucción (¡han robado muchísimo!), desorden total, el combustible, al parecer, ha sido robado, queroseno con agua, el funcionamiento del motor insoportablemente malo, paradas en el camino a cada momento, el movimiento pésimo, en las estaciones esperas, desconocimiento de los jefes de estación (al parecer, no tienen ni idea de que los autodrezinas de la VChK deben estar en situación de literas especiales, desplazarse con la máxima rapidez no en el sentido de velocidad de marcha —estas máquinas son, al parecer, «soviéticas», es decir, muy malas— sino en el sentido de mínimas esperas y demoras, con exactitud militar), caos, desidia, vergüenza ininterrumpida. Por fortuna, yendo de incógnito en el drezina, pude oír y oí relatos sinceros, veraces (y no oficialmente melosos y mentirosos) de los empleados, y de esos relatos vi que esto no es un caso casual, sino que toda la organización es igualmente vergonzosa, desmoronamiento y total impotencia.

La primera vez viajaba por los ferrocarriles no en calidad de «dignatario», que pone en pie a todo y a todos con decenas de telegramas especiales, sino como un desconocido que viaja bajo la VChK, y mi impresión es desesperadamente deprimente. Si así son las costumbres de una pequeña ruedecita especial en el mecanismo, que está bajo la supervisión especial de la propia VChK, ¡imagínense lo que ocurre en general en el NKPS! El desmoronamiento allí debe ser increíble.

Propongo: designar inmediatamente, de acuerdo entre la VChK y el NKPS (quizá se pueda sumar también al NKVoien, si tiene autodrezinas), a una persona responsable, cercana al propio asunto, no un dignatario. Esa persona responderá estrictamente por la negligencia.

Redactar una breve instrucción, redactada a la manera militar, sobre los drezinas de la VChK, su movimiento conspirativo y rápido, su mantenimiento en orden, almacenamiento del combustible, desplazamiento sin burocracia por el Ferrocarril de Circunvalación, por el nudo y por todas partes, etc., etc. A la instrucción agregar, entre otras cosas, que a petición de N. P. Gorbunov (quien hará esto solo con mi consentimiento) se suministre puntualmente el autodrezina y se lo traslade a donde él designe.

Sobre la ejecución informar detalladamente a nombre de N. P. Gorbunov, jefe de administración del Consejo de Comisarios del Pueblo.

A Gorbunov le encargo también la verificación periódica del cumplimiento, es decir, viajes repentinos en el autodrezina, con registro del número de minutos para todas las operaciones (llamada, movimiento, paradas, etc.) e inspección.

Presidente del Consejo de Trabajo y Defensa V. Uliánov (Lenin)

no completamente en 1945

por primera vez, según el manuscrito

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Impreso por primera vez

en el Lenin Miscelánea XXXV

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