a) organización del sindicato

b) su relación con el NKPS.

Kolegaev:
«No hay dirección del Comisariado del Pueblo... La descomposición avanza». Hay camarillismo... «me voy»

[[ Debería hablar con Fomin, tiene la cabeza clara, entiende... ]]

Borísov tiene «gruñidos seniles». Habrá que cambiar a Borísov. Esto mejorará el asunto, pero poco. Se puede encontrar un candidato.

Posible candidato en lugar de Borísov: el ingeniero Belov, un centurión negro, pero1*

Naglovski es un trapo (Fomin).

Naglovski — ingeniero de vías de comunicación. Incondicionalmente leal, honesto, comunista de los nuestros. Conoce el asunto de vías. Fue jefe del distrito de Petrogrado de vías de comunicación.

Bajo Yudénich trabajó bien. Fue miembro del colegio del NKPS (y sirve) (opinión de Krassin). Los ingenieros son especialistas en el NKPS

Manteifel (en la Dirección Técnica), (especialista en combustible), muy decente {trabajador no muy importante} (se fue con Trotski)

Grinstein (Comisión Principal de Transporte) (de Kolegaev, 12.II.1921) [ayudante de Kolegaev,] merece plena confianza, según la opinión de Kolegaev, (mal organizador, ya se ha estropeado las relaciones con los especialistas), [ingeniero especialista]

Klementich de la Dirección de Explotación. Ingeniero especialista (también rutina) [Se podría hablar con él, sabe de combustible]

Orestov (según la opinión de Grinstein [no lo conoce personalmente] es un trabajador no importante. {Gente poco inteligente de la «camarilla» de Yemshánov}.

??Mekk (sirve con Sverdlov), gran negociante y organizador. Ha estado muchas veces en la Comisión Extraordinaria de toda Rusia. Poco fiable.

Borísov no es un dirigente. Se ocupa de minucias. En Yemshánov se está creando una camarilla. Hacen los asuntos tomando el té. («Fomin no podrá arreglárselas solo, Yemshánov no le ayudará»).

Zhúkov, ayudante de Kolegaev para combustible. Kolegaev no lo conoce.

Prohibir aumentar (la composición) y fijar un programa de reducción.

Fondo 2, inventario 1, expediente 17241 — autógrafo.

1* La frase no está terminada.

Notas hechas por V.I. Lenin como resultado de conversaciones con los dirigentes del NKPS con motivo del próximo congreso de ferroviarios.

El Primer Congreso Panruso de Trabajadores del Transporte se celebró en Moscú del 22 al 31 de marzo de 1921. En el congreso se escucharon el informe del Comité Central del Sindicato de Trabajadores del Transporte Ferroviario y Fluvial (Tsektran), el informe del Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación, cuestiones sobre política tarifaria, abastecimiento de alimentos a los trabajadores del transporte, etc.

V.I. Lenin fue elegido presidente honorario del congreso. El 27 de marzo de 1921 pronunció un discurso en el congreso (ver: Lenin V.I. Obras completas, t. 43, pp. 130-144).