24-25 de mayo de 1920

Lista de convocados a conversación con V. I. Lenin

Lunes, 24/V – 20

11 horas                         12 horas

Fomin                            +Kirsanov

Alférov                         Rudzutak

Ganetski                         10. Burago

Paufler                         Amósov

11½ horas                       12½

5. Miliutín                    Krzhizhanovski

+Sverdlov                      13. +Ishchenko

Nikolski                       Chubar

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Otros que saben:

Kárpov sabe que ayudó a los bolcheviques...

Larin

Pravdin

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S. M. Petujov, no partidario, persona en sumo grado decente. Ingeniero tecnólogo.

{ En la Dirección Técnica del Comisariado del Pueblo de Abastecimiento. Ayudante del jefe de la Dirección Técnica.

[  Concienzudo  ]

Guekovich, recientemente se hizo miembro del partido. Lo conozco desde 1918. Persona entregada, concienzuda. Era no partidario. Y por el servicio lo conoce.

En el Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación a través de V. M. Sverdlov. 24.V.1920

Fomin. Lomonósov «advenedizo»... «De poco valor» para el transporte. Pompadur y déspota.

Shchukin — persona reflexiva y seria, observó en el trabajo sobre el terreno — desorganización, incapacidad.

No sigue la línea soviética.

Tomar a Trotski es erróneo.

El Estado Mayor de las compañías ferroviarias privadas es incluso peor que los guardias blancos militares... están unidos. Odian. Vínculo entre ellos sin duda.

«Posiblemente existen tales tendencias» (de lucha contra la desintegración de las compañías ferroviarias privadas).

Borísov — burócrata típico. No lo estudió especialmente en detalle. Trabaja bien. Tomó la línea correcta. La remodelación de Lomonósov arruinó el transporte. Borísov está contra la remodelación.

No creo que la conservación de las compañías ferroviarias privadas facilite su restauración.

Shchukin y Arzhanov

contaron sobre el petróleo: Lomonósov apoyaba a la peor (denikínista) gente.

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Alférov: (lo conoció unos 3 meses). Para el papel de presidente del Comité de Construcciones del Estado sería adecuado. Requiere correctivos su capacidad administrativa. Conoce bien el asunto, pero es débil para seleccionar gente. Trabajó, en mi opinión, con sinceridad y desinterés.

[  Fama de que se dedicaba a golpizas en el ferrocarril Nikoláievskaya. Con espada, tricornio. ]

En el Sur hay exasperación (Pavlovich) contra Lomonósov.

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Ganetski: lo conoció y vio unas 3 semanas. Lomonósov — mal organizador. Peligroso ponerlo al frente. Especialista en tracción, locomotoras. Pompadurismo, como el antiguo jefe. El desastre — es su culpa. Después de II. 1917 telegrama «servil» a los diputados de la Duma: hay copia.

Personalmente se ocupaba de azotar a los obreros antes.

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Paufler: impresión negativa: lo vio unas 3 veces (por asuntos). Según rumores, no es persona nuestra. Llegó por casualidad. L. P. Serebriakov lo conoce desde hace tiempo y bien por el lado bueno. Impresión fragmentada. «Cortés-altanero» con los subordinados. La esposa, de las damas de compañía: los especialistas odian a Lomonósov por el cambio de bando (de los blancos a los rojos) o porque arrastró a pocos de sus viejos conocidos. (Unos 2½ meses observo a especialistas ferroviarios). «¿Cómo llegó él a "vosotros", a los bolcheviques?» — los especialistas, con furia.

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Miliutín. + persona enérgica.

- «propiedades aventureras». Ambicionaba un puesto ministerial ya bajo el zar.

- «algo falto de tacto».

Apretó a los especialistas sin duda. Dispersó a quienes debía. Necesitaría un buen comisario junto a él.

Su candidatura es adecuada — si es en ese marco: comisario y supervisión.

Él mismo presume de «bombitas» junto con Krassin. Lomonósov participó en la organización de la fuga. Estuvo con Larin en la conferencia de los bolcheviques en Yekaterinoslav (1905-1906).

[  Alférov sigue a menudo una política contra el sindicato; Lomonósov apoyaba a Alférov. ]

Hay rumores de que fue centurión negro en 1908-9. Dicen que los iconos en el tren — de fuentes de tercera categoría.

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Sverdlov. No adecuado. No administrador. Profesor y especialista en tracción. Conoce el asunto. No es especialista estrecho. Juzgo por el ferrocarril Vladikavkaz. Y antes también observé...

Borísov es mejor administrador... Borísov — funcionario hasta la médula. Borísov lo dirige absolutamente todo. Difícilmente es capaz de obedecer la disciplina.

Los especialistas lo consideran buen profesor, mal administrador. Carácter imposible: desequilibrado.

Fue jefe de tracción del ferrocarril Nikoláievskaya (arruinó el asunto, según expresión de Vonifátiev).

Ingeniero; fue jefe de tracción del ferrocarril Nikoláievskaya antes que Lomonósov.

[  Antes en Taskent, parece que en el Suroeste. Tiene 46-47 años. ]

Del primer viaje solo hubo confusión. Del segundo tampoco hay resultados.

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Nikolski: Lo conocí en 1903-12 (era estudiante) en Járkov, en el Instituto de Vías de Comunicación — e ingeniero en Yeléts, fui ayudante del jefe de tracción en 1913 — y él era inspector de tracción (controlaba). Gran teórico, pero práctico mediocre... (Lo encontré 1 vez, pero conversamos largamente).

Se comportaba como un jefe. «Levantaba el palo» — y, como por arte de magia, los ingenieros sabían qué hacer.

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Kirsánov: Oí de los técnicos — [ bastante destacados, no partidarios ] que es persona resuelta y puede hacer mucho.

Me parece que no se andará con miramientos con los especialistas. No lo quieren — por su exigencia (en el pasado). La mayoría de contables e ingenieros pensaban que Lomonósov estaba por encima de Borísov.

Construyó un tren de 200 000 — sin éxito; destrozó cientos de vagones. Le gustan los experimentos. (Opiniones poco concienzudas de ingenieros). Persona «audaz».

(Kirsánov) ((continuación))

Sverdlov impulsó a Vigulski (se sostenía solo con el apoyo de Sverdlov). Lomonósov lo aplastó. Lomonósov no perdona a los suyos.

Los obreros y empleados pequeños lo tratan más bien mal. No hubo crueldades: ni azotes, ni golpizas.

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Rudzutak: Arzhanov es un déspota. Sobre Lomonósov no he oído nada malo.

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Burago: Jefe en el Comité de Construcciones del Estado — desafortunado. Burócrata. No se puede acercarse y conversar. Enfoque «a la antigua». Estábamos contra él.

{ había dos versiones:                       1912-3 fui ayudante de maquinista. Él estaba en

{ 1) Derzhimorda;    }                      Bóloye en el laboratorio. La actitud hacia los subordinados

{ 2) o decente. }                         de Lomonósov era (1) persona deseable,

(2) personal — maltrataba a los aptos;

no había noticias de grosería, entonces no sabía nada.

Ahora rumor de que fue miembro de la Unión del Pueblo Ruso.

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Amósov: Tropecé 2 veces: en el congreso de los soviets de economía nacional y en el Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación (habló débilmente: «trabajar» y nada más)

(Lomonósov provocó un atasco en Orló: Nikolski informaba sobre ello)

En las reuniones tropecé: «anciano bonachón», lo tratan como a un burócrata.

(Insultaron a Arzhanov 3 veces, a Lomonósov 1 vez — en el congreso de Ferrocarriles de Toda Rusia, 1919)

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Krzhizhanovski: Me pronuncio en contra.

Persona «bilateral».

En Kiev en 1905: joven profesor progresista, radical. Durante la sublevación de los zapadores ayudó abnegadamente.

Entre los ingenieros progresistas actitud negativa por el rujlovismo.

Oí sobre él datos sumamente desagradables: su participación en el ministerio de Rujlov (-1915). Rujlov — oscurantista. Bajo ese sistema se mantuvo Lomonósov y recibía rangos de general. Decían que fue conductor de la política reaccionaria.

Llegada de América. Comité de Construcciones del Estado. Me convencí de que llevó una política bruscamente expulsiva contra mí; por deseo de «unicracia». Su experiencia en el CCG es «negativa» en sentido administrativo. Llevó una política «general».

Sobre Borísov (ex funcionario zarista): durante (la archidifícil) ofensiva de Denikin, ¿irá usted (Borísov) a servir? Borísov declaró que iría a servir, pero «que pase de mí este cáliz».

(Krzhizhanovski ((continuación)). Hubo rumores de que trataba con rudeza y de manera general a los subordinados...

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Ishchenko: Hay que saber distinguir de los rujlovistas (a los especialistas hay que saber distinguirlos). Ahora están sentados los rujlovistas (alrededor de Borísov).

Ahora hay anarquía, quizá con él será más firme.

Nos encontramos poco.

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Pravdin: En 1908 yo trabajaba ilegalmente en el partido. Él me tomó.

Se consideraba socialdemócrata: más cercano a los mencheviques.

IV. 1917 lo encontré en San Petersburgo. (Con Búblikov atrapaban a Ivánov, que iba a salvar al zar). Se adhería a los novozhiznentsi, discutía contra los bolcheviques. (Los kadetes no lo dejaban ser ministro, le temían. Para deshacerse de él, lo enviaron a América).

Ferrocarril: era «el terror». Despiadado con borrachos y ladrones. Pero exigente, pagaba bien. Especial amor por las locomotoras.

El ferrocarril de Taskent lo puso en orden; dispersó despiadadamente a los taskentinos.

Llegaba a trenes de hasta 60 mil, probó hasta 210 mil, dice, en el Sur.

Si fue rujlovista (?) no lo sé.

Bastante gran práctico, sobre todo en el asunto de las locomotoras.

Carrerismo, quizá lo hubo, pero no le salía. Con los centuriones negros se peleaba, por ejemplo, con Ivanovski.

Trabaja mucho, desde las 6-7 de la mañana.

Él me decía que hay que presentarse con pantalones blancos, tricornio y demás.

¿La esposa no es de las damas de compañía? La esposa estuvo en el partido, era estudiante, judía. «Raísa Izráilevna». Yo la conocí personalmente antes que él, por el partido. Ella se fue con él a América.

13 - Rudzutak = 12

Dos grupos principales: a y b

{ Fomin                { Reestructuración. Petróleo }

a    { Ganetski            { Krumin }

{ Sverdlov             { petróleo. [Vonifátiev] }

+ Krzhizhanovski]    { Paufler sobre la opinión de L. P. Serebriakov }

{ Paufler              { Apretará a los especialistas }

b    { Miliutín            { Los especialistas contra él }

{ Kirsanov

+ ? débiles, indefinidos, poco conocedores, unschltissig.

{ Alférov                — +

{ Krzhizhanovski        (a)(b) ¿Rujlovista?

?    { Nikolski             — +

{ Burago               — +

{ Amósov               — (sabe poco)

{ Ishchenko            +  (-"- -"-)

||débiles||

liberación de Trotski del Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación

nombramiento de Lomonósov como suplente de Krassin — Sverdlov

1) pedir que renuncie al ultimátum

2) nombramiento de Lomonósov como glavkom.

L. P. Serebriakov. 25.V. 1920. bolchevique, partidario:

1906 ingeniero principiante,

1911 Ferrocarril de Taskent, jefe del servicio de tracción, ((no fue rujlovista))

hizo el ferrocarril rentable. Dio 1/3 de millón de ingresos

Fue uno de los mejores administradores, ciertamente como especialista en tracción.

Daba esperanzas como administrador. Explotaba según el sistema de Taylor.

Carrerismo hay. Lo considero adecuado para glavkom.

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Fondo 2, op. 1, d. 14079 - autógrafo.

1* La lista parece estar escrita por V. V. Fomin, luego las anotaciones pertenecen a V. I. Lenin.

2* Apellido escrito por V. I. Lenin y tachado.

3* Al reverso de la 1ª hoja con la lista, V. I. Lenin escribió un número de teléfono: «3.06.49. Larin».

4* Lomonósova R. I.

5* Se trata de Vonifátiev.

6* Así en el documento.

7* Las anotaciones continuaron en una nueva página.

8* Continuación de las anotaciones en una nueva página.

9* En el manuscrito, junto a esta palabra, una nota de V. I. Lenin: «x=tuvo enfrentamientos».

10* «Indeciso» — alemán.

11* En el manuscrito, junto a esta palabra, una nota de V. I. Lenin: «lo presentó como candidato al congreso».

12* En el manuscrito, junto a esta palabra, una nota de V. I. Lenin: «lo presentó como candidato al congreso».

13* A continuación, V. I. Lenin tachó: «1908».

14* Así en el manuscrito.

1 Véase también doc. 228.