23–30 de septiembre de 1919

**A V. I. Uliánov (Lenin)**

En vista de la inminente crisis de combustible, me permito llamar su atención sobre mi nota acerca del petróleo de Ujtá, que conozco bien. De usted depende dar la orden sobre la continuación de la inspección in situ e incluso la explotación del mismo, más aún cuando el petróleo, aunque no se explota, por la fuerza de la naturaleza se pierde de forma inactiva.

*A. S. Soloviov*

**El petróleo de Ujtá**

Entre los numerosos yacimientos de petróleo en Rusia hay uno al que el gobierno debe prestar atención en los últimos tiempos y que pronto estará destinado a adquirir una importancia considerable en nuestra industria petrolera.

Este yacimiento se encuentra casi en el mismo límite entre el distrito de Ust-Sysolsk de la provincia de Vólogda y el distrito de Mezén de la provincia de Arjánguelsk, donde de oeste a este fluye el río Ujtá, que atraviesa la cordillera de los montes Timán y desemboca en el río Izhma, el mayor afluente izquierdo del río Pechora. El río Izhma fluye directamente de sur a norte y desemboca en el Océano Glacial Ártico.

… La incesante intensidad de la emanación de petróleo en los afloramientos naturales hace pensar que las reservas que se almacenan en las entrañas de la tierra deben ser muy grandiosas.

El estrato petrolífero madre se encuentra, con toda probabilidad, muy profundo, como lo han demostrado los numerosos pozos de perforación que fueron iniciados en diferentes lugares del área petrolífera de Ujtá por uno de los representantes del grupo de personas que hicieron solicitudes para la prospección de petróleo en esa localidad…

Sobre la base de todo lo anterior, se debe concluir que la presencia de petróleo en la cuenca del río Ujtá es indudable y que los depósitos madre de petróleo aquí deben buscarse en estratos más profundos y potentes de areniscas micáceas y calizas, situados a una profundidad de 100 sazhens o más, posición que refuerza la disposición ya existente del gobierno, que declaró dichas tierras como notoriamente petrolíferas, según lo publicado en la *Recopilación de decretos y disposiciones del gobierno*, del 2 de julio de 1900, n.º 59.

Pasando a las propiedades del petróleo local, primero hay que señalar que para la investigación se pudieron tomar muestras que no eran las mejores: obtenido de una profundidad insignificante, está, por supuesto, algo oxidado y parte de los hidrocarburos ligeros han logrado separarse, por lo que todos los análisis debieron dar resultados peores que los que se obtendrían al analizar petróleo tomado del estrato petrolífero madre.

Los análisis de las muestras de petróleo extraídas de los pozos fueron realizados por el científico ingeniero tecnólogo K. I. Tumski y por el auxiliar de laboratorio de química orgánica y analítica de la Universidad Imperial de Moscú, A. Berkenguéim…

Sobre la base de los resultados anteriores, se deben extraer las siguientes conclusiones: el petróleo de Ujtá, por su peso específico de 0,8832, pertenece a los llamados tipos pesados de petróleo; a estos últimos se atribuyen los tipos que tienen un peso específico superior a 0,8757, y estos tipos suelen valorarse algo más bajos que los tipos ligeros, que tienen un peso específico menor. Por su peso específico, el petróleo de Ujtá se aproxima a los tipos medios del petróleo caucásico (las fuentes de Balajany cerca de Bakú dan petróleo de peso específico 0,885) pero difiere mucho del petróleo de Pensilvania, que tiene un peso específico considerablemente menor (tipos medios de 0,829). Hay que señalar que el peso específico algo elevado (0,8882) del petróleo de Ujtá en comparación con el de Bakú (0,870) se explica por el hecho de que las muestras para el análisis del petróleo de Ujtá fueron tomadas de las capas superiores, mientras que las de Bakú lo fueron de las capas inferiores de explotación.

En cuanto al rendimiento de material de iluminación, el petróleo investigado no es inferior al petróleo de las fuentes caucásicas, pero, al igual que estas últimas, es inferior al petróleo de las fuentes de Pensilvania, aunque entre estas últimas se encuentra petróleo que da un menor rendimiento de material de iluminación…

En lo que respecta al aspecto económico de la cuestión, si el petróleo de Ujtá puede representar un serio significado industrial, si tiene suficientes posibilidades de salir al mercado mundial y competir con éxito con rivales como el petróleo nativo de Bakú y el extranjero de Pensilvania, las condiciones naturales en las que se encuentra el yacimiento de Ujtá, según la opinión del ingeniero de minas Boklevski, son absolutamente más favorables e incomparablemente más ventajosas que las de Bakú: 1) Las rocas en las que habrá que realizar las perforaciones para extraer el petróleo tienen una dureza media y una estratificación regular, lo que condiciona el éxito de la perforación en cuanto a su velocidad y reduce el porcentaje de pozos fallidos. 2) Aunque no hay población local propiamente de Ujtá, no puede faltar mano de obra, por ampliamente que se desarrolle

|NB|
|?NB el negocio del petróleo. La población a lo largo de los ríos Vym y Vychégda asciende a varias decenas de miles de personas, tan necesitadas de trabajo que cada año, en invierno, se van en masa a ganar un salario a las fábricas de los Urales e incluso a Siberia Occidental; es natural que, con el surgimiento de un trabajo más cercano, los obreros prefieran ir aquí. 3) Abundancia de agua, de la que en Bakú hay tan poca que la elaboración de algunos productos petrolíferos muy volátiles no puede introducirse. Gran cantidad de madera excelente y extremadamente barata para la construcción de viviendas, edificios fabriles, embarcaciones, barriles y como combustible.

Pero la principal ventaja, con la que nada puede compararse, es la ventaja de la ubicación con respecto a los puntos de venta. Basta una mirada superficial al mapa para convencerse de cuán más ventajosamente está situado el yacimiento de Ujtá en comparación con el de Bakú, al menos en lo que respecta a las partes septentrionales del Estado y a los vecinos extranjeros más cercanos. Desde las fuentes de petróleo hasta el golfo de Pechora hay solo 790 verstas, y siempre río abajo, a saber: por el Ujtá hasta el río Izhma 40 verstas, por el Izhma hasta el Pechora 270 verstas, por el Pechora hasta Pustozersk 330 verstas, desde el golfo de Pustozersk 150 verstas. Por esta vía fluvial, el petróleo puede, durante toda la navegación, a medida que se extrae, cargarse en barcazas de madera con capacidad de 50 a 100 puds y enviarse flotando río abajo hasta el golfo de Pechora; allí se bombea a buques cisterna marítimos.

Además de la vía exterior marítima, el petróleo de Ujtá puede llegar a los mercados de venta por la vía interior, dirigiéndose hacia el oeste. Existe una vía fluvial que conecta la cuenca del río Pechora con la cuenca del río Dvina Septentrional.

Con el surgimiento de la explotación petrolera, es necesario construir o un ferrocarril o un oleoducto directamente desde la explotación hasta el río Vym, en la aldea de Veslyany, aguas abajo de los rápidos. Este trayecto no tendrá más de 120 verstas de longitud.

Por supuesto, el próximo desarrollo de la red de ferrocarriles del norte resultará ser una condición muy ventajosa e importante para el afianzamiento de la industria petrolera en el río Ujtá, abriendo la salida del petróleo desde aquí hacia el interior de Rusia no solo hacia el oeste, sino también hacia el este, hacia los Urales y hacia Siberia.

En conclusión, hay que mencionar que, en caso de que surja la explotación petrolera en esa región, el gobierno, en interés estatal y económico, construirá una comunicación ferroviaria entre Ujtá y Kotlas y, de este modo, la conectará con la red ferroviaria existente. Así, sin entrar en más detalles de cálculos económicos, se puede decir sin exageración que al petróleo de Ujtá no le será difícil conquistar amplias zonas de venta tanto en Rusia, incluida la región de Siberia, como en el extranjero.