Mayo de 1919

Teniendo en cuenta:

1) que la RSFSR se ve obligada, en alianza con las fraternales Repúblicas Soviéticas de Ucrania, Letonia, Estonia, Lituania y Bielorrusia, a llevar a cabo una lucha defensiva contra el enemigo común: el imperialismo mundial y la contrarrevolución centurione y blancoguardista apoyada por él;

2) que la condición necesaria para el éxito de esta guerra es el mando único de todos los destacamentos del Ejército Rojo y la más estricta centralización en la disposición de todas las fuerzas y recursos de las repúblicas socialistas, en particular, de todo el aparato de abastecimiento militar, así como del transporte ferroviario, como el factor material más importante de la guerra, que tiene una importancia primordial no solo para la ejecución de las operaciones militares, sino también para el suministro del Ejército Rojo de pertrechos de combate, material y víveres.

El CC del PCR resuelve:

1) Reconocer como absolutamente necesario, durante todo el tiempo de la guerra defensiva socialista, la unificación de todo el asunto del abastecimiento del Ejército Rojo bajo la dirección única del Consejo de Defensa y otras instituciones centrales de la RSFSR;

2) Reconocer como absolutamente necesario, durante todo el tiempo de la guerra defensiva socialista, la unificación del transporte ferroviario y la dirección de la red ferroviaria en todo el territorio de las fraternales Repúblicas Socialistas bajo la dirección y gestión del Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la RSFSR;

Si se compara el número de cuadros de mando (instructores) en el Vsevóbuch y el número de los mismos en las unidades de reserva del Ejército Rojo, resulta que en las unidades de reserva de todo el territorio de la República el número de cuadros de mando es de 5.350 personas, mientras que en el Vsevóbuch hay 24.000. Tal correlación en el número de cuadros de mando es absolutamente perjudicial para el éxito de la organización y formación del ejército: las unidades de reserva preparan refuerzos para las unidades que operan en el frente en el momento crítico actual, mientras que el Vsevóbuch prepara contingentes para un futuro lejano.

En vista de todo lo expuesto, considero necesario:

1) Todos los territorios formados en la mitad occidental de la RSFSR, las Repúblicas Soviéticas amigas de nosotros, convertirlos en distritos militares subordinados al Consejo del Vseroglavshtab, en cuya composición (es decir, del Consejo) incluir a todos los Narcomvoens con su residencia en Moscú.

2) Liquidar temporalmente el Vsevóbuch, encomendando al Consejo del Vseroglavshtab distribuir su cuadro de mando y los activistas políticos entre las unidades de reserva del Frente Oriental.

3) Llevar todas las unidades de reserva que se encuentran bajo la jurisdicción del Vseroglavshtab a la dotación reglamentaria con un aumento del 25%.

1919

transporte ferroviario y la dirección de la red ferroviaria en todo el territorio de las fraternales Repúblicas Socialistas bajo la dirección y gestión del Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la RSFSR;

3) Reconocer como incompatible con los intereses de la defensa la existencia en las fraternales Repúblicas Soviéticas de órganos separados de abastecimiento del Ejército Rojo y de comisariados de vías de comunicación separados, e insistir en la transformación de estos, durante el tiempo de guerra, en departamentos de los órganos de abastecimiento del Ejército Rojo de la RSFSR y del Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la RSFSR, que estén bajo la dirección inmediata y la plena subordinación a los órganos centrales de abastecimiento del Ejército Rojo de la RSFSR y al Comisariado del Pueblo de Vías de Comunicación de la RSFSR;

4) Reconocer como sujetos a derogación todos los decretos relativos al abastecimiento del Ejército Rojo y al transporte ferroviario o a la dirección de la red ferroviaria, en la medida en que se hallen en contradicción con las resoluciones y decretos que regulan el abastecimiento del Ejército Rojo de la RSFSR, así como la dirección del transporte ferroviario y la red ferroviaria de la RSFSR.

Lenin. Stalin